废钢链板输送机中链轮的优化设计

　　据悉，当前废钢链板输送机中所用的链轮承载力较差、使用寿命较短与其它零件的设计严重不匹配，已成了制约输送机向长距离、大功率输送发展的重要瓶颈。通过采用新材料改造链轮的加工工艺在一些方面改进了链轮的应用性能。但链板输送机运行的环境恶劣、载荷复杂多变、链轮磨损是导致故障停机的重要原因，为了增进链轮的使用寿命，经过对链轮和链环的接触机理进行研究后发现，链轮在运行时存在的缺陷与潜在的破坏方式，为后期运输机链轮的设计和修整提供了重要的理论依据，并通过改造链轮的设计水平以达链板输送机日益重型化的发展需求。

　　一、链轮刚体动力学分析：

　　1、研究目的：

　　借助 ADAMS分析软件旨在研究链轮和链条的啮合与分离过程，并通过给链轮与链条分别施加一些转速与拉力，尽可能真实的模拟废钢链板输送机中的链轮跟链条的啮合及分离的过程，并通过软件自带的后处理器得到链轮和链条间及链环间等效接触力的变化曲线，由此判断出链轮与链条啮合过程中存有的较大受力之时，及链条与链轮啮合时链环的载荷变化情况。

　　2、研究过程：

　　先是，分别在Po/E中建好链轮与链条的模型并且装配好为了研究链轮和链条的啮合及分离须至少模拟一个链条由未啮合到啮合再到分离的过程。

　　其次通过 ADAMS与Po/E的接口把装配好的模型导入到 ADAMS中并且在ADAMS中分别对链轮跟链条进行接触设置及施加运动。

　　末后通过后处理器中动画作用观察链轮跟链条的啮合过程并且得出链轮与平环、链轮与立环、链环之间接触力变化曲线。

　　二、结论：

　　1、链板输送机上链条与链轮刚开始啮合时链轮承受的外力越大。

　　2、链环从进入到滑出链窝的整个过程中箍窝中部承受的破坏力越大且越易受损。通过以上结论对链窝的局部表面进行硬化与耐磨处理，可增进链轮的运动效率和使用寿命，即为废钢链板输送机中链轮的设计与修整提供了理论依据。