重型链板输送机中链板支撑机构耐冲击性的研究

　　据悉，在生产工作之中，链板与其支撑银系之中的轴承常常有损坏现象，使得重型链板输送机频繁出故障。经过长时间观察与分析发现，影响给料机出现故障的直接因素主要有2个∶一是如果链板被拉空，矿石就会从10m高度直接冲击链板，冲击力能使链板与支撑辗变形或者断裂;二是正常的工作状况下，链板衬板和托银支撑基础的中间部分在经过一段时间的工作（冲击）后会产生变形下沉，导致理论上每排有5个托银支撑链板，而实际上主要是外侧2个工作，缩短了托辗的使用寿命。间接的因素主要是操作人员责任心，有经验与责任心的工人会一直留既定厚度的矿石在链板表面等待下次破矿，这样可以很大限度地起到缓冲作用，从而保护了链板。有研究人员将矿石对链板及其支撑机构（工字钢、槽钢）的冲击影响进行了分析研究，对改进重型链板输送机具有一定的指导作用。该研究得出结论如下：

　　1、矿石对链板的冲击过程中，链板刚性支撑处的应力很大，这将会导致支撑辗的轴承产生破坏。且应力较大处发生在链板中间（冲击点）附近范围，应力值高出了高锰钢的耐拉强度，将会致使链板变形与损坏。

　　2、链板以及支撑机构的变形，将使支撑辗不在同一水平高度上，中间的3个支撑辗下沉，不能正常支撑。造成两边的轴承受力过大经常出现故障。

　　3、对于输送机支撑机构来说，较大应力发生在两头的支撑处，且较大应力值高出了45钢耐拉的强度，更加证实了工作的支承辗少于5个，将增进轮系轴承损坏的这一现实。

　　由于以上采用的是简化模型，对重型链板输送机支撑机构的应力分布特点进行了初步分析，而链板的支撑机构在工作之中还会受到其它方面的约束，这些个约束将会对其应力的分布构成影响，也是致使模拟分析之中发生应力大于许用的应力许多的原因。

　　在实际工作中，可通过设计中间缓冲装置和适当的增加料厚来实现缓冲，及改变其工作的调度，规避一旦拉空链板，物料会直接由10m的高处落下来，对链板支撑机构造成冲击损坏。另外可以在工字钢的两侧添加肋板来提高工字钢的强度，继而增进了其耐弯的能力。继而增加了工字钢在重型链板输送机工作中的运用年限，增进了工作效率，减少了经济的损失。