板链斗式提升机减速器与链条故障的处理

　　据了解，某厂使用的板链斗式提升机在运行时，随着提升载荷的增加，减速器本体摆动，摆动幅度较大，约3mm。减速机上梅花弹性联轴器的对中与减速机摆动误差也在3mm左右，导致梅花弹性块使用寿命较短，平均只有8h左右。梅花弹性块损坏后，联轴节与铁块相碰，联轴节损坏。

　　随着提升载荷的增加，传动链再次跳跃，链条无法正常工作。

　　随着提升载荷的增加，减速器再次滑动，联轴器对中错位，驱动装置振动大。

　　在分析上述问题后，技术人员采取了以下处理措施：

　　1、由于板链斗式提升机非标驱动装置受力较大，钢平台不能满足现有驱动装置的强度要求，故先采用钢平台加固方案。原钢平台两根横向钢梁相互独立，刚度较差；原斗式提升机电机及减速机底座采用20”槽钢制作，刚性差，因此对两部分进行了加固，更换原20”槽钢底座，全采用h250型钢重新制作，固定在原两根钢梁上方，并在原有两根钢梁上方垂直方向增加纵向固定钢梁，形成井型钢架。

　　2、针对传动链跳齿不能稳定运行的问题，我们将减速器内齿反转，相应传动装置的布置也改变了180°，更换后，传动链的受力状态由拧紧和松开变为拧紧和松开，链条的应力方向从40°向上减小到13°。

　　3、对于减速机的平面滑移，我们采用增加定位螺栓的方法，由于原减速器在宽度方向上只有定位螺栓，在长度方向上没有定位螺栓，所以在减速器的长度方向上增加了定位螺栓。

　　处理结果：

　　改进后的板链斗式提升机使用一段时间后，减速器无扭摆和打滑现象，链条无跳齿现象，运行成果良好。