密封式链板输送机中链轮组件的设计技术

　　一、链轮组件轴承的位置设计确定：

　　链轮组件是密封式链板输送机的驱动单元，其强度跟寿命相当的重要，输送机中应用的轴承多是选用了双列调心滚子轴承或是双列圆锥滚子轴承。因受到较大的径向力，轴承支承的位置和受力位置如果有较长的距离，就会产生弯矩。而产生轴向力，会将轴承压出轴承座外，而拉断压盖的螺栓，使整个链轮组件产生相当严重的破坏。越佳的轴承位置是两端支承在链轮的就近处，这还需输送机的机头架互相配合，使得轴承位置可以与机头架的弧块相配合，而较大方面上减少弯矩的产生，保障整个链轮组件会有一个较强的支承在过载过程中不会出现损坏现象。

　　这种链轮组件的缺点∶支承弧块与链轮两外侧面太近，使链轮组件的轴向串动造成困难。

　　还有一种密封式链板输送机链轮组件的结构，就是使用双列球面滚子式轴承，可以克服弯矩对于轴承的作用。这种轴要求轴承的承受力较大，因此轴承的外径较大。为保障刮板能在链轮齿里运行，滚筒不能设计太大，只能让轴承座设计在两侧板上。

　　这种结构显明的缺点∶链轮轴的安全系数要大，须保障在脉动循环应力的作用下链轮轴不会出现应力集中，不然断轴的情况比较多。原因很简单，是因为弯矩支承点已达到较大点。球面轴承与轴承里径的锥面可防范轴承两边的串动，而保障链轮组件的年限。

　　二、链轮受力的分析：

　　显尔易见，密封式链板输送机中的圆环链经过链轮时，不是做圆周运动，而是作多边形运动，即瞬时速度在变化，产生加速度，链条在转出链轮之时会发生较大的动载荷，通过非线性有限元来分析求解，链环和轮齿接触是一类高度非线性的行为。

　　结果表明：链轮上应力较大的部位是与链环直接接触的轮齿部位，其它部位相对来说较小，且轮齿的应力比链环还要大很多。通过运动过程分析可知，链轮轮齿的高度、宽度和厚度尺寸在某一范围内的减少，可以使其等效应力减少，继而达到改进链轮受力情况之目的。

　　三、综上，设计链轮组件的要点∶

　　①是轴的强度、计算、校核。受到脉动循环力的作用，还要计算其安全系数;

　　②轴承的设计位置与类型决定了驱动部件的弯矩是否会产生及弯矩性质;

　　③链轮受力分析表明链轮的轮齿所承受力较大，而且受加速度的影响，所以在设计密封式链板输送机结构时要考虑轮齿的强度。